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關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備，空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。

1、油循環(huán)系統(tǒng)

東莞空壓機(jī)在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2、氣路循環(huán)系統(tǒng)

壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，渦旋空壓機(jī)價(jià)格，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，山東渦旋空壓機(jī)，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

3、水路循環(huán)系統(tǒng)

冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

4、配電系統(tǒng) 

空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

　　空壓機(jī)維修是有規(guī)律的，渦旋空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，但是會(huì)有一個(gè)大修期，也就是我們所說的空壓機(jī)主機(jī)大修。一旦超過大修期沒有進(jìn)行大修，就會(huì)到軸承磨損，這時(shí)候，須要及時(shí)進(jìn)行維修，否則就可能隨時(shí)發(fā)生嚴(yán)重后果。給大家介紹一下可能發(fā)生的狀況。

　　首先會(huì)影響主電機(jī)運(yùn)行，會(huì)對(duì)系統(tǒng)帶來危害，各器件之間的劇烈磨擦，會(huì)出現(xiàn)主機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷快速的上升。

　　其次影響運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，軸承極度的磨損，電機(jī)工作在超負(fù)荷狀態(tài)，直接關(guān)系到電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，直接引起電機(jī)的燒毀。

　　影響排氣量，會(huì)導(dǎo)致排氣量大幅衰減，效率降低，對(duì)正常生產(chǎn)帶來一系列影響。因?yàn)檠诱`空壓機(jī)主機(jī)大修，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致正常生產(chǎn)、暫時(shí)性停產(chǎn)，給企業(yè)帶來一定的損失及不必要的影響。

　　空壓機(jī)大修的內(nèi)容：

　　1、對(duì)已運(yùn)行15000小時(shí)以上或已過保修期限的螺桿空壓機(jī)主機(jī)軸承、油封;研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初;

　　2、針對(duì)運(yùn)行中主機(jī)有異音，更換空壓機(jī)主機(jī)軸承、油封;研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初;

　　3、針對(duì)轉(zhuǎn)子咬死，但未傷及轉(zhuǎn)子型線的空壓機(jī)，進(jìn)行齒輪箱解體檢查、修復(fù)，更換主機(jī)軸承、油封;研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

桿空壓機(jī)過載停機(jī)有哪些原因?螺桿空壓機(jī)過載停機(jī)主要有以下幾個(gè)方面原因:

   1、機(jī)組壓力超過額定壓力

   螺桿空壓機(jī)機(jī)組壓力超過額定壓力也是過載停機(jī)的原因之一，舉個(gè)例子比如0.8MPa的設(shè)備實(shí)際壓力達(dá)到了0.85就容易出現(xiàn)過載現(xiàn)象，渦旋空壓機(jī)生產(chǎn)廠，在空壓機(jī)運(yùn)行當(dāng)中要避免這種情況的發(fā)生.

   2、電壓過低

   一般空壓機(jī)正常運(yùn)行的額定電壓為380V，然而當(dāng)企業(yè)變壓器較小時(shí)就容易出現(xiàn)設(shè)備沒有開時(shí)電壓400V，但是設(shè)備一開電壓就掉到350V，實(shí)際運(yùn)行起來電壓只有360V長(zhǎng)時(shí)間這樣會(huì)造成電器系統(tǒng)損壞.

3、螺桿空壓機(jī)接觸器故障

   接觸器觸頭老化，吸合不良接觸面就小，電流就大了.空壓機(jī)過載是小事，電氣系統(tǒng)燒毀卻是大家不愿意看到的事情.

   4、接線松動(dòng)

   檢查接線若出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象要及時(shí)處理

   5、油分芯堵塞

   分芯堵塞會(huì)導(dǎo)致內(nèi)壓負(fù)載變大電流升高現(xiàn)象的發(fā)生，這種情況也會(huì)造成空壓機(jī)過載停機(jī).因此要及時(shí)清洗或更換油分芯.