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關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

　　空氣壓縮機(jī)是由螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、電動機(jī)、油氣分離器、冷卻器、風(fēng)扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。壓縮機(jī)主機(jī)殼體內(nèi)有一對經(jīng)過精密加工相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子。

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　　對于直聯(lián)機(jī)組，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子，對于齒輪傳動機(jī)組，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動齒輪軸，再通過齒輪傳動給陽轉(zhuǎn)子。

　　濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機(jī)，在油氣分離器上裝有油位液面計(jì)、小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。

　　壓縮空氣的設(shè)備決定了必須的工作壓力取決于壓縮機(jī)，設(shè)備、管路，高的工作壓力決定必須的裝置壓力，而耗氣地點(diǎn)用減壓閥來滿足設(shè)備需求，在極端情況下，配一臺單獨(dú)空壓機(jī)很不經(jīng)濟(jì)。

關(guān)于富諾爾富諾爾，微油空壓機(jī)廠，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

有些用戶在使用螺桿空壓機(jī)的過程中，會反應(yīng)空壓機(jī)的排氣量不足。排氣量不足，主要的影響就是使企業(yè)的用氣不足，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。小編就引起空壓機(jī)排氣量不足的原因作出總結(jié)分析：

　　1.“三濾”出現(xiàn)堵塞。特別是空濾，使用的環(huán)境不好，吸入的空氣中含粉塵和雜質(zhì)多，微油空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，或者客戶疏于保養(yǎng)，過了保養(yǎng)時間不及時保養(yǎng)。當(dāng)其空濾出現(xiàn)堵塞時，可以用壓縮空氣對其進(jìn)行處理；若堵塞嚴(yán)重時，則更換新空濾。并且加裝前置過濾網(wǎng)，能對吸入的空氣進(jìn)行有效的初過濾，微油空壓機(jī)供應(yīng)商，確保其系統(tǒng)零件的使用壽命。

　　2.電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠。排氣量與轉(zhuǎn)速是成正比的，轉(zhuǎn)速越排氣量越大。普通的工頻電機(jī)只能選擇更換電機(jī)，而變頻電機(jī)則可以對電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整。

　　3.輸氣管道有問題。輸氣管道被污物堵塞或者泄漏時，會直接影響它的排氣量。主要是由于空壓機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)沒有做好，應(yīng)該及時對相關(guān)管道的管道進(jìn)行清理。而且在管道的安裝前，要事先做好規(guī)劃，盡力減少管道彎折的次數(shù)。

　　4.使用工況的影響。適當(dāng)?shù)倪x址是正確使用空壓機(jī)的先決條件。其在工作時吸入的是壓縮機(jī)周圍的空氣，當(dāng)吸入的空氣溫度升高、濕度增大時，會使氣體的密度減少，相應(yīng)地會減少壓縮空氣的排氣量。因此應(yīng)該選擇寬敞、通風(fēng)、灰塵少、濕度低的場所，并且室內(nèi)環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空壓機(jī)主要從事的是螺桿壓縮機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，是微油螺桿壓縮機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)要用到潤滑油就免不了出現(xiàn)油溫異常的問題。下面來分析一下在什么情況下會出現(xiàn)油溫異常吧！

  一種情況是油溫過低，指的是空壓機(jī)油(潤滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。而導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，上海微油空壓機(jī)，使空壓機(jī)油(潤滑油)得不到充分利用。

 第二種情況是油溫過高，而導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。