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關(guān)于富諾爾富諾爾，微油空氣壓縮機(jī)，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

　　螺桿式空壓機(jī)的維修內(nèi)容

　　常見(jiàn)的空壓機(jī)故障有：空氣壓力出現(xiàn)異常，排除的氣體總量不夠，無(wú)法正常啟動(dòng)，出現(xiàn)溫度異常等。空壓機(jī)中的零件如果受到磨損將會(huì)造成各個(gè)部件之間配合的間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力與設(shè)計(jì)值存在偏差，出現(xiàn)排氣量不足的現(xiàn)象。造成排氣量不足的原因還包括：空氣消聲濾清器及氣閥的嚴(yán)密性出現(xiàn)異常，潤(rùn)滑油出現(xiàn)少油和質(zhì)量差的現(xiàn)象，排氣的溫度過(guò)高等。

　　對(duì)于以上列舉的空壓機(jī)故障癥狀，實(shí)際實(shí)施維修時(shí)應(yīng)該具體分析，有針對(duì)性的采用合適的維修措施，保證其運(yùn)行。1)排氣量不夠的維修措施。

　　當(dāng)是由于缺油引起的排氣量不足時(shí)，應(yīng)該首先檢查和清洗空壓機(jī)的空氣消聲器，如果潤(rùn)滑油的位置在油標(biāo)位置1/3以下，應(yīng)該添加相同材質(zhì)的機(jī)油，之后將電源啟動(dòng)打開(kāi)空壓機(jī)。

　　如果出現(xiàn)有敲擊的聲音，應(yīng)該檢查曲軸、活塞、連桿以及汽缸，當(dāng)這些位置出現(xiàn)有裂紋，可以根據(jù)裂紋的大小形狀對(duì)缺油的時(shí)間進(jìn)行判斷。此時(shí)應(yīng)該更換損壞的部件。

　　對(duì)空氣消聲濾清器嚴(yán)密性出現(xiàn)異常的維修方法是要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行清洗，機(jī)器每運(yùn)行200小時(shí)就應(yīng)該清洗一次。應(yīng)該選擇質(zhì)量高的潤(rùn)滑油并及時(shí)更換新油，保證其質(zhì)量。2)冷卻系統(tǒng)故障的維修。

　　在冷卻水的出水管位置應(yīng)該安裝上一個(gè)水表外殼，當(dāng)表鏡上出現(xiàn)有氣泡，則表明冷卻系統(tǒng)中混入了空氣，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的清理。要注意對(duì)冷卻系統(tǒng)實(shí)施定期除垢，盡量使用銅制波紋管冷卻器芯。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商，2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。螺桿式式空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行主要由采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源成本構(gòu)成。能源成本約占總運(yùn)營(yíng)成本的2/3。通過(guò)降低30%的能源成本和變頻啟動(dòng)后對(duì)設(shè)備的影響，也將減少維修量，從而大大降低運(yùn)行成本。變頻控制系統(tǒng)具有精準(zhǔn)的壓力控制能力。通過(guò)將空壓機(jī)的風(fēng)壓輸出與用戶(hù)用風(fēng)系統(tǒng)所需風(fēng)量相匹配，可以使管網(wǎng)系統(tǒng)壓力保持恒定，微油空氣壓縮機(jī)哪家好，有效地提高供氣質(zhì)量。變頻器具有軟啟動(dòng)功能，可減少啟動(dòng)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)及機(jī)械部件的沖擊，微油空氣壓縮機(jī)廠，提高系統(tǒng)可靠性，微油空氣壓縮機(jī)價(jià)格，延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。同時(shí)，減少空壓機(jī)啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)的影響。 　　隨著螺桿式式空氣壓縮機(jī)在工業(yè)、礦業(yè)乃至農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越多，特別是在工業(yè)領(lǐng)域，空氣壓縮機(jī)的耗電量居首位，絕大多數(shù)的空氣壓縮機(jī)都是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后，它進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮空氣，壓縮空氣被油氣分離輸出。只要空氣壓縮機(jī)處于工作狀態(tài)，電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，空氣壓縮機(jī)的輸出空氣流量通過(guò)進(jìn)氣閥的開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。即使在卸載時(shí)，它也以額定速度運(yùn)行，導(dǎo)致非功能性消耗。因此，有必要采取多種措施調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸出，使電動(dòng)機(jī)始終在適當(dāng)?shù)呢?fù)荷下工作，節(jié)約能源。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

螺桿式空壓機(jī)曲軸彎曲是何原因

　　(1)連桿襯瓦與曲軸襯瓦的空隙過(guò)大，未及時(shí)校對(duì);

　　(2)曲軸襯瓦的空隙過(guò)小，或各道曲軸襯瓦的中心線不在一條直線上;

　　(3)連桿活塞組件或平衡鐵、飛輪不平衡，引起附加慣性力和慣性力矩，引起緊縮機(jī)組振動(dòng)大。

　　(4)曲軸長(zhǎng)時(shí)間不合理寄存;

　　(5)緊縮機(jī)基礎(chǔ)下沉。