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螺桿式空壓機(jī)的正向運(yùn)行是通過加載和卸載來實(shí)現(xiàn)的。通常，螺桿式空壓機(jī)廠家需要設(shè)置工作壓力帶(工作壓力帶在卸載壓力和加載壓力之間)。當(dāng)壓力下降到較低壓力時，空壓機(jī)開始加載并進(jìn)行加壓操作。相反，當(dāng)淄博螺桿式空壓機(jī)的運(yùn)行壓力達(dá)到設(shè)定的上限壓力時，空壓機(jī)進(jìn)入卸載運(yùn)行并處于怠速運(yùn)行；壓力帶的設(shè)置和卸載主要是為了防止設(shè)備頻繁啟停對電網(wǎng)的影響和對電機(jī)壽命的影響。

1.螺桿式空壓機(jī)具有穩(wěn)定性高、、振動小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。

2.陰陽轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子和機(jī)殼之間的配合設(shè)置，使得氣體的回流泄漏少，同時沒有剩余的間隙容積，。

雙級壓縮螺桿機(jī)就是把單級壓縮轉(zhuǎn)子和雙級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機(jī)殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，移動式空氣壓縮機(jī)維修，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到終排氣壓力。后通過排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個壓縮過程。雙級壓縮的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)： 雙級壓縮中間采用的是中間冷卻的方式，來使得第二次壓縮之前的氣體接近剛進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)壓縮的氣體。我們都知道溫度越高的氣體壓縮所需要消耗的能量比一般常溫下的溫度氣體壓縮消耗的能量要多。所以雙級壓縮在中間過程中增加的冷卻器能夠節(jié)省一部分的能耗。單級壓縮機(jī)的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)： 對于單級壓縮機(jī)的潤滑油噴油螺桿機(jī)單機(jī)壓縮，天津移動式空氣壓縮機(jī)，則是直接利用油帶走了空壓機(jī)壓縮過程中產(chǎn)生的大量的熱量，能夠非常有效的降低空氣的溫度，移動式空氣壓縮機(jī)廠商，從而以這樣的工作原理達(dá)到有效的節(jié)能效果。

機(jī)器的排氣溫度過高 一般我們所說的溫度過高是超過150度，而造成螺桿空壓機(jī)發(fā)生這類情況的主要是機(jī)器所在的環(huán)境溫度過高或者是溫控閥無法正常工作了，還有就是供油不足，油冷卻器長時間沒有清理，有時候油過濾器的阻塞也會造成這個情況，還有就是冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)問題，熱電阻失效等等。如果說很好保養(yǎng)了機(jī)器，這類問題還是比較少發(fā)生的?？諌簷C(jī)無法空車 一般的話，移動式空氣壓縮機(jī)廠家，可以從進(jìn)氣閥的工作是否正常去檢查，還可以去檢查一下壓力傳感器是否在正常工作。其實(shí)螺桿空壓機(jī)是有點(diǎn)像汽車的，如果保養(yǎng)的好，其工作壽命就會廠，而且出現(xiàn)問題的可能性就更加低了，很多時候螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)問題大多都是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)或者方法錯誤造成的。