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由于大氣污染，環(huán)境破壞、全球變暖，能源緊缺等原因，能量轉(zhuǎn)換且無(wú)污染的燃料電池汽車受到各國(guó)政府以及人們的重視，而作為燃料電池系統(tǒng)中核心的部件之一的空壓壓縮機(jī)成為燃料電池汽車發(fā)展的重要研究與使用熱點(diǎn)。作為燃料電池系統(tǒng)研發(fā)與使用，對(duì)燃料電池系統(tǒng)所用的空氣壓縮機(jī)要進(jìn)行嚴(yán)格的性能測(cè)試與分析，低壓空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，確?？諝鈮嚎s機(jī)、穩(wěn)定的運(yùn)行，保證燃料電池系統(tǒng)的穩(wěn)定與壽命。

空氣壓縮機(jī)是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，河北低壓空壓機(jī)，叫壓縮機(jī)又叫壓氣機(jī)和壓風(fēng)機(jī)、 各種壓縮機(jī)都屬于動(dòng)力機(jī)械，能將氣體體積縮小，壓力，具有一定的動(dòng)能，可作為機(jī)械動(dòng)力或其他用途。根據(jù)所壓縮的氣體不同，稱空氣壓縮機(jī)，氧氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、壓縮機(jī)等等。 壓氣機(jī)有時(shí)也劃分成：通風(fēng)機(jī)（<115kPa）、鼓風(fēng)機(jī)(115~350kPa)和壓氣機(jī)（＞350kPa）。氣體的壓縮過(guò)程有三種可能性，種是未對(duì)氣體采用冷卻措施，可看做是絕熱壓縮；第二種是氣體在壓縮過(guò)程中被充分冷卻，接近定溫壓縮；第三種是實(shí)際壓縮，是一種熱力學(xué)上的多變過(guò)程。

在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間螺桿機(jī)仍將作為主要的空壓機(jī)產(chǎn)品，并逐步擴(kuò)大在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)品術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到水平，能效值接近甚至優(yōu)于國(guó)外品牌，低壓空壓機(jī)供應(yīng)商，價(jià)格大幅下降。近年來(lái)，產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，出現(xiàn)兩級(jí)壓縮、永磁一體變頻、噴水螺桿、無(wú)油潤(rùn)滑等新技術(shù)、新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品由于節(jié)能效果顯著，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定將成為空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，設(shè)計(jì)制造出的螺桿機(jī)產(chǎn)品，努力提高產(chǎn)品的能效水平，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地。