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由于大氣污染，環(huán)境破壞、全球變暖，能源緊缺等原因，能量轉(zhuǎn)換且無(wú)污染的燃料電池汽車受到各國(guó)政府以及人們的重視，而作為燃料電池系統(tǒng)中核心的部件之一的空壓壓縮機(jī)成為燃料電池汽車發(fā)展的重要研究與使用熱點(diǎn)。作為燃料電池系統(tǒng)研發(fā)與使用，對(duì)燃料電池系統(tǒng)所用的空氣壓縮機(jī)要進(jìn)行嚴(yán)格的性能測(cè)試與分析，確?？諝鈮嚎s機(jī)、穩(wěn)定的運(yùn)行，保證燃料電池系統(tǒng)的穩(wěn)定與壽命。

空壓機(jī)的選型：工作壓力的確定首先來(lái)看如何確定工作壓力，滄州螺桿空氣壓縮機(jī)，常用的風(fēng)動(dòng)工具，如氣動(dòng)扳手等，它們的設(shè)計(jì)壓力一般是4bar的樣子，而一般空壓機(jī)的排氣壓力能達(dá)到7bar，所以完全能滿足要求。而有些超高壓行業(yè)可能會(huì)要求驅(qū)動(dòng)空氣的壓力達(dá)到8bar以上時(shí)，一般就要求特種制作了。所以工作壓力應(yīng)該是確定的參數(shù)，只要統(tǒng)計(jì)一下，廠房?jī)?nèi)所有用氣設(shè)備的壓力值，取值，然后再加上1~2bar的余量即可。當(dāng)然，輸氣管路的通徑和彎頭數(shù)量都會(huì)影響輸氣管路中的壓力，這一點(diǎn)在廠房規(guī)劃時(shí)應(yīng)該重點(diǎn)考慮。

空壓機(jī)常用術(shù)語(yǔ)：壓力壓強(qiáng)：通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力，非壓力。常用壓強(qiáng)單位：bar、MPa，空壓機(jī)行業(yè)說(shuō)的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。容積流量：在國(guó)內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。常用單位： m3/min、L/s。氣體含油量：?jiǎn)挝惑w積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說(shuō)的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬(wàn)分之一為毫克。壓力：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，螺桿空氣壓縮機(jī)廠家，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，螺桿空氣壓縮機(jī)廠，表示的是氣體的干燥程度。比功率：是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)?？諌簷C(jī)比功率單位：KW/m3。按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》規(guī)定，空壓機(jī)能效等級(jí)分為4級(jí)：1級(jí)(級(jí))、 2級(jí)(節(jié)能評(píng)價(jià)值)、 T級(jí)(目標(biāo)能效限定值)、3級(jí)(能效限定值)。 其中1級(jí)能效，低于3級(jí)禁止生產(chǎn)和銷售。T級(jí)為目標(biāo)能效限定等級(jí)，其能效優(yōu)于3級(jí)，已于2013年12月1日起替代3級(jí)能效值。