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風(fēng)冷型散熱器流出的熱空氣原則上必須用導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)出或者必須采用非常有效的方式使熱風(fēng)盡可能有效的排出空壓機(jī)房，比如加裝工業(yè)風(fēng)機(jī)向外抽熱風(fēng)。經(jīng)散熱器流出的熱風(fēng)不能有效的排出，而參與空壓機(jī)空氣循環(huán)的話，其結(jié)果是災(zāi)難性的高溫停機(jī)。經(jīng)后冷卻器冷卻過的壓縮空氣中含有大量的水分，其中大部分可以在儲(chǔ)氣罐中分離出來。冷卻后的壓縮空氣溫度：水冷機(jī)比環(huán)境溫度大約高10℃左右、風(fēng)冷型比環(huán)境溫度大約高15℃左右。

空壓機(jī)種類有很多，有噴油的、無油的。工頻的、變頻的還有活塞的。企業(yè)生產(chǎn)中使用較多要屬變頻空壓機(jī)。為什么大部分企業(yè)會(huì)選擇永磁變頻空壓機(jī)呢？主要有以下幾點(diǎn)原因： 1、永磁變頻空壓機(jī)可以根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢(shì)，天津空壓機(jī)經(jīng)銷商，通過調(diào)節(jié)機(jī)器轉(zhuǎn)速，天津空壓機(jī)維修，機(jī)器的卸載運(yùn)行，天津空壓機(jī)哪家好，節(jié)約電能。2、變頻器使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降少壓力的波動(dòng)，從而使系統(tǒng)中運(yùn)行的壓縮空氣在生產(chǎn)要求的較低的壓力下運(yùn)行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。3.由于不能在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以只能按大需求來決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是較高的，如果采用變頻調(diào)速，可大大增加運(yùn)行時(shí)的工作效率。4、有些調(diào)節(jié)方式在需求量較小的情況下，不能減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，天津空壓機(jī)，可減小電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。5、可以根據(jù)負(fù)載的輕重地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，以增加工作性能。

空氣壓縮機(jī)(air compressor)是氣源裝置的核心，其將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣，出來的是一定密度的壓縮空氣，再送到儲(chǔ)氣罐內(nèi)，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功?？諌簷C(jī)在車上主要應(yīng)用有:剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架。