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重負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速、經(jīng)久耐用： 1.自動(dòng)卸荷裝置 構(gòu)造精巧靈敏、確保安合適 2.吸、排氣閥組 閥片采用瑞典ASSAB特殊閥鋼，經(jīng)精密車削，研磨及內(nèi)應(yīng)力消除，在高溫下，強(qiáng)度韌性及內(nèi)沖性很好。 3.空氣濾清器 有效過濾吸入的空氣兼具高度的消音作用。 4.氣缺蓋 密集的流線式空氣通道具高度的消音作用。 5.活塞環(huán) 壓縮環(huán)與制油環(huán)皆精密加工，潤滑油消耗少，不易使閥組結(jié)碳及失油燒損典軸。 6.氣缺 內(nèi)壁經(jīng)精密CNC機(jī)械加工與研磨，耐磨耐用。 7.連桿 以機(jī)械精密加工，鏜孔，平行度保持在一定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為圓滑平穩(wěn)，不易失油。 8.曲軸 磨耗部位皆經(jīng)表面硬化處理，耐磨性特佳。配平衡重，振動(dòng)小。 9.曲軸箱 軸承中心孔、各平面皆經(jīng)同一臺(tái)CNC綜合加工機(jī)一次完成，確保平行度與垂直度。 10.空壓機(jī)皮帶輸 經(jīng)嚴(yán)密的動(dòng)力平衡校正，使空壓機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)得更平穩(wěn)。 11.軸承 使用的軸承，確保使用壽命。 12.冷卻銅 附散熱片，具散熱除濕效果。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)排氣量不足的原因 1、測(cè)量氣量，排除空壓機(jī)問題。 2、泄放閥在不應(yīng)卸放時(shí)卸放。檢查各個(gè)泄放閥是否被卡住一直放氣。 3、空濾堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣少。摘下空濾芯短暫試車看壓力是否有提升（沒有安全濾芯的機(jī)組注意保證雜物勿進(jìn)機(jī)頭） 4、轉(zhuǎn)速降低。（軸斷、皮帶失轉(zhuǎn)打滑、變頻器額定頻率低、柴油機(jī)油門未到位） 5、容調(diào)提前動(dòng)作。 6、進(jìn)氣閥卡死無法打開或無法全開。 7、油細(xì)分堵塞。 8、假氣量不足：后續(xù)設(shè)備用氣量增大，或管路漏氣。帶鉆機(jī)的有可能地質(zhì)有地縫。處理方法為檢查空壓機(jī)部分，防止空壓機(jī)部分的問題，關(guān)閉球閥看能夠達(dá)到額定壓力。對(duì)于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的機(jī)組，額定壓力下看電流是否與正常狀態(tài)下電流一直，從而判斷氣量是否有大的變化。

冷卻液的更換 螺桿機(jī)冷卻液的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的冷卻液具有穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的螺桿機(jī)冷卻液。 新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行冷卻液更換，以后每運(yùn)行3000小時(shí)更換冷卻液。換油時(shí)同時(shí)更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。更換方法：起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至70℃以上，油品粘度下降。停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫冷卻液四濺傷人污物。等冷卻液成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的冷卻液同時(shí)放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。冷卻液在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新冷卻液，冷卻液使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有冷卻液流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。冷卻液嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌冷卻液超期使用，否則冷卻液質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。