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空氣壓縮機(jī)助力地鐵運(yùn)行 列車配備自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種駕駛模式;牽引、輔助系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了本地化，采用成熟產(chǎn)品，運(yùn)行平穩(wěn)，控制;制動(dòng)系統(tǒng)采用德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，安全可靠;采用無(wú)油空壓機(jī)，維護(hù)量小;客室內(nèi)裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調(diào)機(jī)組設(shè)置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量;客室側(cè)門采用塞拉門，降低車輛內(nèi)部的噪聲。 除去空壓機(jī)在空氣凈化方面的應(yīng)用，假設(shè)期間的工程車車載空壓機(jī)也有用武之地。廣州地鐵早期采購(gòu)的工程車車載空壓機(jī)多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機(jī)。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機(jī)理和故障診斷方法,具有較大的實(shí)際意義。 在地鐵中，空壓機(jī)也應(yīng)用于制動(dòng)管路系統(tǒng)，主要采用模塊化設(shè)計(jì)，吊掛于車輛底架下部。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空氣壓縮機(jī)介紹 目前主流空氣壓縮機(jī)主要有3種：離心式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)。 離心式空壓機(jī) 離心式空壓機(jī)是由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使空氣產(chǎn)生離心力，由于空氣經(jīng)過(guò)葉輪的加壓作用，從而使空氣的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣。 離心式空氣壓縮機(jī)特點(diǎn)有：①設(shè)備運(yùn)行平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，操作可靠，無(wú)摩擦件，后期維護(hù)費(fèi)用少。②離心式壓縮機(jī)可實(shí)現(xiàn)完全無(wú)油壓縮。③設(shè)備產(chǎn)氣量大，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，占地面積小。④離心式壓縮機(jī)不適用于氣量小場(chǎng)合，壓比也不能太高。⑤離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行工況比較窄，且氣量的調(diào)節(jié)不經(jīng)濟(jì)。

螺桿空壓機(jī)漏油的解決方法 1、正確安裝墊片。 螺桿空壓機(jī)部件之間的墊片起到防漏密封的作用。 2、正確緊固螺母。 過(guò)大的松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致墊圈和泄漏不嚴(yán)，導(dǎo)致螺釘孔周圍金屬突出，或?qū)⒔z扣滑動(dòng)螺釘擰緊，導(dǎo)致漏油。 3、及時(shí)更換故障油封。 螺桿空氣壓縮機(jī)油封的許多部分安裝不當(dāng)，導(dǎo)致軸頸和油封葉片不協(xié)調(diào)，失油。 4、及時(shí)更換磨損部位。 空氣壓縮機(jī)部件如活塞和氣缸的磨損過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的高壓氣體流入曲軸箱，迫使漏油。 5、避向閥、通風(fēng)閥堵塞。 如果單向閥和排氣閥堵塞，殼體內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間，殼體內(nèi)壓力升高，活塞運(yùn)動(dòng)阻力增大，油耗增加。同時(shí)，由于外殼內(nèi)外氣壓差的影響，密封性會(huì)很弱，經(jīng)常發(fā)生漏油。 6、確保各種管接頭的密封。 7、避免輪轂甩油。 例如，輪轂軸承和空腔中潤(rùn)滑脂過(guò)多、油包不良和老化失效、頻繁制動(dòng)導(dǎo)致輪轂溫度過(guò)高、軸螺母松動(dòng)等，都會(huì)導(dǎo)致輪轂甩油。因此，裝配應(yīng)按照工藝操作規(guī)范進(jìn)行。