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封閉及輸送過程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。 4.3壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。 維護經(jīng)理會由于設備故障，工廠或維護而使壓縮機和鼓風機停止運行。盡管這些事件可能是有計劃的或意外的，但企業(yè)更關心的是使用清潔的壓縮空氣來保持生產(chǎn)線正常運行。 租用的壓縮機和鼓風機單元通過解決當前系統(tǒng)問題的同時保持空氣容量來保持過程正常運行。這樣可以大大降低財務和生產(chǎn)力損失的風險。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源，與其它能源比，它具有容易輸送，使用方便，且壓縮空氣主要來自地面大氣，取之容易，用之不盡。工作原理：在壓縮機的機體內(nèi)有一對等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒。電機通過彈性聯(lián)軸器帶動陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉(zhuǎn)子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。

壓縮空氣含水量多的原因主要有： 1、輸入空氣含水量多，如機房內(nèi)的環(huán)境過于潮濕，或者季節(jié)原因，使得空氣中的水含量超出。因此，在開機時應提前把冷凝水排放干凈。 2、輸出的壓縮空氣含水分重 水分離器/冷凝水排放閥損壞。認真檢查清洗，若兩者均損壞進行換一個。 冷凝水排放閥或其管路阻塞。檢查并清洗。 螺桿空壓機冷凝水排放管道或排放閥安裝不當，應使排放管道從排水端向下傾斜，重新安裝冷凝水排放閥。 除過壓縮空氣含水量大外空壓機還容易出現(xiàn)機組振動大情況，出現(xiàn)這種情況的原因主要有： 機組內(nèi)部件出現(xiàn)松動，需要認真檢查并緊固各連接部件。 電機或主機軸承有損壞，停機與經(jīng)銷商或售后維修人員聯(lián)系。 壓縮機組基礎地腳松或在本區(qū)域內(nèi)有其他設備與機組產(chǎn)生共振。