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氣體含油量：單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，表示的是氣體的干燥程度。

比功率：是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。空壓機(jī)比功率單位：KW/m3。

按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機(jī)能效等級分為4級：

1級(優(yōu)級)、 2級(節(jié)能評價值)、 T級(目標(biāo)能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效高，低于3級禁止生產(chǎn)和銷售。T級為目標(biāo)能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)節(jié)能環(huán)保方法是什么？

一、調(diào)整不合理用氣行為

據(jù)數(shù)據(jù)，普通工頻空壓機(jī)的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉(zhuǎn)換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設(shè)備進(jìn)行評估，能否改用電動方式解決。同時也應(yīng)堅決用壓縮風(fēng)做常規(guī)清掃工作。

二、采用集控模式

空壓機(jī)數(shù)量少，可采用一臺變頻空壓機(jī)調(diào)壓，如果數(shù)量較多，可采用集中聯(lián)動控制，避免多臺空壓機(jī)參數(shù)設(shè)置時造成的階梯式排氣壓力上升。

導(dǎo)致空壓機(jī)跳機(jī)的原因

1、首先要檢查空壓機(jī)油氣桶的壓力表，如顯現(xiàn)有壓力，初步判斷，空壓機(jī)的體系存在壓力，導(dǎo)致空壓機(jī)帶壓發(fā)起，引起發(fā)起電流過高，空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因?yàn)檩^小壓力閥的故障，或卸壓體系堵塞而導(dǎo)致的。

2、卸荷閥的提前翻開?？諌簷C(jī)在發(fā)起前，卸荷閥處于封閉狀況，空壓機(jī)發(fā)起時，卸荷閥漸漸翻開。但假設(shè)，翻開的時刻比預(yù)設(shè)時刻提前了幾秒，就會導(dǎo)致空壓機(jī)的發(fā)起電流增大，空壓機(jī)跳機(jī)。

3、星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)故障，導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)起后，又立刻跳機(jī)?？諝忾_關(guān)在使用過程中，還會受到空壓機(jī)的振蕩等原因，導(dǎo)致設(shè)定的發(fā)起時刻變短，甚至發(fā)起瞬間跳機(jī)。此歸于電氣故障類，斷定比較復(fù)雜，且具有一定的危險性。