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空氣壓縮機(jī)助力地鐵運(yùn)行 列車配備自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種駕駛模式;牽引、輔助系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了本地化，采用成熟產(chǎn)品，運(yùn)行平穩(wěn)，控制;制動(dòng)系統(tǒng)采用德國進(jìn)口產(chǎn)品，安全可靠;采用無油空壓機(jī)，維護(hù)量小;客室內(nèi)裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調(diào)機(jī)組設(shè)置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量;客室側(cè)門采用塞拉門，降低車輛內(nèi)部的噪聲。 除去空壓機(jī)在空氣凈化方面的應(yīng)用，假設(shè)期間的工程車車載空壓機(jī)也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車車載空壓機(jī)多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機(jī)。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機(jī)理和故障診斷方法,具有較大的實(shí)際意義。 在地鐵中，空壓機(jī)也應(yīng)用于制動(dòng)管路系統(tǒng)，主要采用模塊化設(shè)計(jì)，吊掛于車輛底架下部。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

無油空壓機(jī)和微油空壓機(jī)的區(qū)別 隨著無油空壓機(jī)的廣泛使用，微油空壓機(jī)也漸漸進(jìn)入了人們的視野中，無油空壓機(jī)，顧名思義就是其生產(chǎn)出的壓縮空氣完全不含油；微油空壓機(jī)，其生產(chǎn)出的壓縮空氣是含油的，只是含量很低罷了。下面小編就來給大家介紹一下無油空壓機(jī)和微油空壓機(jī)的區(qū)別。 1、是否需要用到潤滑油：無油空壓機(jī)完全不需要潤滑油，而微油空壓機(jī)會要用到潤滑油。 2、壓縮空氣品質(zhì)：無油空壓機(jī)能保證排出的壓縮空氣不含潤滑油，而微油空壓機(jī)無法做到這一點(diǎn)，因此前者的壓縮空氣品質(zhì)更高。 3、應(yīng)用場合：微油空壓機(jī)一般用在普通工業(yè)生產(chǎn)中；無油空壓機(jī)一般應(yīng)用在食品飲料、制藥等一些對壓縮空氣品質(zhì)要求非常高的場合。這主要也是由于壓縮空氣品質(zhì)所決定的。 4、制造材料及工藝要求：無油空壓機(jī)需要用到自潤滑材料，對于制造材料、工藝的要求更高。微油空壓機(jī)不需要用到自潤滑材料，對于制造工藝要求也沒那么高。

空壓機(jī)變頻應(yīng)用效益 1、空壓機(jī)節(jié)約能源方面變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是有實(shí)際意義的，根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀。 2、空壓機(jī)運(yùn)行怎樣降低成本傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購成本、維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占壓縮機(jī)運(yùn)行成本的77%。通過能源成本降低44.3%，再加上變頻起動(dòng)后對設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以運(yùn)行成本將大大降低。 3、變頻后怎樣提高壓力控制精度空壓機(jī)變頻控制系統(tǒng)具有的壓力控制能力。使壓縮機(jī)空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變頻控制電機(jī)速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在3pisg變化范圍，也就是0.2bar范圍內(nèi)，有效地提高了工況的質(zhì)量。 4、可延長壓縮機(jī)的使用壽命變頻器從0HZ起動(dòng)壓縮機(jī)，它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少起動(dòng)時(shí)對壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長。此外，變頻控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，變頻器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少。 5、降低了空壓機(jī)的噪音根據(jù)壓縮機(jī)的工況要求，變頻調(diào)速改造后，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度明顯減慢，因此有效地降了空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音?，F(xiàn)場測定表明，噪音與原系統(tǒng)比較下降約3至7分貝。