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空壓機(jī)開機(jī)困難一般是由于監(jiān)控裝置無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)控裝置異常以后，無(wú)法帶動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)作，導(dǎo)致空壓機(jī)開機(jī)困難。空壓機(jī)表面的冷熱異常、等是冷卻系統(tǒng)故障形成的，冷卻系統(tǒng)不能正常工作，無(wú)法維持空壓機(jī)表面溫度的正常導(dǎo)致空壓機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱甚至等問(wèn)題[1]。

要想真正解決空壓機(jī)故障問(wèn)題，應(yīng)從空壓機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等根本環(huán)節(jié)進(jìn)行研究和探討。在空壓機(jī)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)和建筑業(yè)施工等需求的不同，對(duì)空壓機(jī)的功能要求也有所差異，如果在設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)瑕疵，或者與實(shí)際需求不符的地方，會(huì)導(dǎo)致日常運(yùn)行過(guò)程中的空壓機(jī)出現(xiàn)故障。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)的使用和維護(hù)離不開科學(xué)完善的管理制度。規(guī)范的使用方法能夠有效避免空壓機(jī)出現(xiàn)不必要的故障，而科學(xué)完善的管理制度，則能在時(shí)間發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)本身存在的問(wèn)題，同時(shí)能夠讓管理維護(hù)人員及時(shí)采取有效的方法，從而防止問(wèn)題的惡化。具體來(lái)說(shuō)，在空壓機(jī)安裝完畢后，需要由空壓機(jī)生產(chǎn)單位為使用單位提供一段時(shí)間的設(shè)備使用方法培訓(xùn)，從而提高操作員使用空壓機(jī)的技能水平。并讓使用單位的設(shè)備操作員和設(shè)備維護(hù)員都能清楚地了解空壓機(jī)的各部分構(gòu)件。從而保證空壓機(jī)在后續(xù)使用和維護(hù)過(guò)程中良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)潤(rùn)滑油油量是有要求的，油位應(yīng)保持在z低與z高油位之間，過(guò)少會(huì)影響機(jī)組潤(rùn)滑和冷卻所以發(fā)現(xiàn)油量低時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充，過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣含油量增加同時(shí)也會(huì)增加過(guò)濾裝置的處理量。

我們都知道空氣中是含有水分，空壓機(jī)將含有水分的空氣吸入機(jī)組內(nèi)，機(jī)組低溫運(yùn)行時(shí)會(huì)形成大量的冷凝水，如果這部分冷凝水不能及時(shí)排出會(huì)影響部件潤(rùn)滑同時(shí)也會(huì)對(duì)銹蝕各部件。尤其在潮濕的氣候中，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力或停機(jī)冷卻時(shí)，冷凝水要比平時(shí)多許多。這就要求我們要掌握好其排放時(shí)間。