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空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用氣對冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位。切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。

空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力或停機(jī)冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，如：造成壓縮機(jī)主機(jī)潤滑不良；油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大；引起機(jī)件銹蝕。因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時間表。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

螺桿空壓機(jī)是利用電機(jī)對氣體進(jìn)行壓縮，使壓縮氣體產(chǎn)生一定壓力的一種設(shè)備被廣泛用于驅(qū)動各種風(fēng)動機(jī)械、風(fēng)動工具的基礎(chǔ)工業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、礦山、電力、紡織、石化、輕紡等行業(yè)，是許多工藝過程的關(guān)鍵設(shè)備。試運(yùn)行時，螺桿空壓機(jī)起動時，壓力表顯示壓力立即達(dá)到上限，說明壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣無法排出。一次檢查發(fā)現(xiàn)壓力閥被卡住，可能是因為溫度低，壓力閥被凍結(jié)。

在空壓機(jī)壓力達(dá)到0.8兆帕上限后，滿載指示燈亮起，壓力表顯示壓力值開始下降，但壓縮機(jī)馬達(dá)仍處于打開狀態(tài)，排氣閥已經(jīng)啟動。在氣壓下降到0.5兆帕的下，就會重新出現(xiàn)氣體。

空壓機(jī)是燃料電池系統(tǒng)的“肺”，重要性不言而喻。在整個燃料電池發(fā)展過程中，業(yè)界曾嘗試過多種空壓機(jī)技術(shù)路線，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著燃料電池功率的快速提升，相比其他類型空壓機(jī)，兩級壓縮離心式空壓機(jī)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，經(jīng)過實(shí)際裝車驗證，在技術(shù)上較為成熟。

為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。