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在修理時(shí)這四點(diǎn)一定要留意：

1.不必認(rèn)為機(jī)器關(guān)機(jī)，就覺得需要開展維修，維護(hù)保養(yǎng)工作中，機(jī)器的全自動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)隨時(shí)隨地會(huì)運(yùn)行壓縮機(jī)。

2.欠佳的維護(hù)保養(yǎng)不但會(huì)直接影響發(fā)電機(jī)組的常規(guī)運(yùn)作，并且還有可能危害實(shí)際操作工作人員的安全性。

3.在壓縮機(jī)運(yùn)作或帶壓時(shí)，不必拆裝螺帽.給油塞及其其他零件。

4.不能應(yīng)用性，如車用或清理空氣過濾網(wǎng)或別的零部件。

一切的實(shí)際操作應(yīng)當(dāng)按表明應(yīng)用安裝，不必自身現(xiàn)場(chǎng)充分發(fā)揮，非常容易導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)更多故障，如果確實(shí)不知該怎么檢修時(shí)，能夠聯(lián)絡(luò)空氣壓縮機(jī)的售后維修服務(wù)工作人員為您處理。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

無(wú)油螺桿空壓機(jī)過高的原因如下：

　　1、溫度越高，空氣越是稀薄，造成無(wú)油螺桿空壓機(jī)工作效率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。

　　2、一般無(wú)油螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度(30-40度)，在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)溫度就接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會(huì)提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。

　　3、如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷就直接進(jìn)入機(jī)頭呀，從而導(dǎo)致油溫?zé)o法下降，造成溫度過高現(xiàn)象。

空壓機(jī)設(shè)備為什么會(huì)突然停機(jī)?

排氣溫度高是空壓機(jī)比較常見的故障，這個(gè)危害也是很大的，通?？諌簷C(jī)的工作溫度在65℃-85℃之間，正常排氣溫度設(shè)定在100℃。當(dāng)超過此溫度時(shí)，空壓機(jī)將自動(dòng)停止工作并發(fā)出警報(bào)。如果空壓機(jī)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在高排氣溫度條件下運(yùn)行，過高的溫度會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值發(fā)生變化，導(dǎo)致軸承中的異常摩擦損失，甚至軸承松動(dòng)現(xiàn)象。

　　太高的油溫也會(huì)降低氣體傳輸系數(shù)并增加功耗，并且空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度也會(huì)降低。太高的溫度也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤(rùn)滑油在金屬的催化下發(fā)生熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳和酸。

　　在嚴(yán)重的情況下，材料和水分(碳堆積)會(huì)卡住整個(gè)空壓機(jī)主機(jī)的螺釘，或者空壓機(jī)機(jī)器會(huì)停止并跳動(dòng)。 盡管空壓機(jī)配備了防止高溫的保護(hù)裝置，但故障的存在仍會(huì)使該裝置頻繁運(yùn)行，影響企業(yè)的正常運(yùn)行。