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空壓機作為如今各大廠商的通用器械，在使用的過程中難免會遇到故障，雖說故障大小不一，雖說故障大小不一，但是都會對我們的生產制造形成損失，因此熟悉空壓機的故障并且能夠及時的處理是相當有必要的。

無油空壓機常見的報警：

　　1. 溫度過高溫度過高：指空壓機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。

　　2. 壓力太高：指空壓機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

　　3. 油氣分離器：從空壓機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使空壓機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用 (use)時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機啟動不了的原因如下：

　　1、空壓機多次帶液啟機

　　空壓機如果多次帶液啟機會造成空壓機陰、陽轉子齒面疲勞損傷脫落卡死軸?？諌簷C在帶液不多的情況下啟機，不會出現(xiàn)第4條情況，但如果多次帶液啟機就可能造成這種情況發(fā)生。

　　2、操作原因

　　操作工不嚴格按照操作規(guī)程操作空壓機，在啟動空壓機前未認真檢查空壓機，如閥門是否開啟、準備工作是否做好等，啟機后在潤滑油溫度未達到30度時，以上就會對空壓機快速加載，加速陰、陽轉子齒面和軸承磨損。當磨損達到一定程度就會損壞齒面和軸承，造成轉子轉不動。

　　3、維修質量差

　　(1)如果維修空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉子后裝配質量差，裝配精度未達到要求，造成陰、陽轉子軸線不平行而使陰、陽轉了不能轉動。

　　(2)維修空壓機時方法不當。對轉子施加外力時采取了不正解的方法，改變了陰、陽轉了間軸向和徑向間隙而使其無法轉動。

空壓機設備為什么會突然停機?

排氣溫度高是空壓機比較常見的故障，這個危害也是很大的，通常空壓機的工作溫度在65℃-85℃之間，正常排氣溫度設定在100℃。當超過此溫度時，空壓機將自動停止工作并發(fā)出警報。如果空壓機設備長時間在高排氣溫度條件下運行，過高的溫度會導致轉子和軸承材料的物理系數(shù)值發(fā)生變化，導致軸承中的異常摩擦損失，甚至軸承松動現(xiàn)象。

　　太高的油溫也會降低氣體傳輸系數(shù)并增加功耗，并且空壓機潤滑油的粘度也會降低。太高的溫度也會導致空壓機潤滑油在金屬的催化下發(fā)生熱分解，生成對工作有害的游離碳和酸。

　　在嚴重的情況下，材料和水分(碳堆積)會卡住整個空壓機主機的螺釘，或者空壓機機器會停止并跳動。 盡管空壓機配備了防止高溫的保護裝置，但故障的存在仍會使該裝置頻繁運行，影響企業(yè)的正常運行。